Блоги
offline
529   7   0   0
Блоги
offline
511   2   0   0
Блоги
offline
1070   62   0   0
Блоги
offline
494   5   0   0
Блоги
offline
510   4   0   0

АВТОСТАРИНА

Поставлявшиеся по ленд-лизу американские трёхосные полноприводные грузовики «Studebаker» US 6 не являлись большой редкостью на послевоенных дорогах СССР. По некоторым данным, первые "студеры" прибыли в Норильск водным транспортом по Енисею через Дудинский порт в период летней навигации 1944 года. Предлагаю Вашему вниманию фото автобусов, колесивших по дорогам молодого Норильска в конце 1940ых гг. Изюминка в том, что автобусы построены на шасси знаменитых "студеров"! Данные автобусы - результат трудов умельцев из местных авторемонтных мастерских, тем более, что подобные работы в Норильске, действительно, велись. АВТОСТАРИНА
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
468   2   0   0
Блоги
offline
516   2   0   0
Блоги
offline
478   2   0   0

Как перевозят паровозы. Посёлок Атка, 1950 год.

Любопытная фотография, на обороте надпись:"Атка, 1950 г."
Паровоз Гр, номер не известен, грузовик американский ленд-лизовский Diamond T 980 .
Интересно, куда его везут, расстояние от Атки до Магадана около 200 км, при том, что и 1950 году вся протяжённость УЖД Магадана была ок. 90 км. Как перевозят паровозы. Посёлок Атка, 1950 год.
Грузовик же Diamond T 980 весьма редкий и ценный зверь - американский трёхосный балластный тягач, выпускавшийся фирмой Diamond T с 1941 г.
Усовершенствованная модель Diamond T 981 отличалась изменённой конструкцией лебёдки.
В СССР было поставленно не более 500 единиц.

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
Блоги
offline
429   1   0   0
Блоги
offline
455   2   0   0
Блоги
offline
443   1   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
553   2   0   0

Долой стыд!

метки: фигня.
Карикатура на общество (лигу) "Долой стыд", сер. 1920-х гг. Долой стыд!
"Стыд есть самый худший бич, доставшийся от царской эпохи. Кто не страдал от чувства скромности? Кто не съеживался от страха, подвергая свое тело случайному пристальному взгляду публики? Мы уничтожили это чувство в нас! Посмотрите на нас и увидьте свободных мужчин и женщин, истинных пролетариев, сбросивших оковы символов буржуазных предрассудков".

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
643   22   0   0
Блоги
offline
535   10   0   0

110 лет московскому такси

В этом году исполняется 110 лет московскому такси. Летом 1907 года газета «Голос Москвы» писала, что какой-то автолюбитель прикрепил к своему автомобилю плакат: «Извозчик, такса за проезд по соглашению». К сожалению, история не сохранила для нас имени новатора, но его инициатива произвела большой фурор в Москве и России. В 1911 году в Москве насчитывалось уже 54 таксомотора из 654 автомобилей всего, а в 1912 году — зарегистрированных таксомоторов было уже 109 из 946 автомобилей всего.

Фото сер. 1930-х гг. Первое отечественное такси ГАЗ-А на Самотёке.
110 лет московскому такси
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
445   1   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

А дороги в России, сами понимаете, одно название. Но это, конечно шутка, а если по делу - то прифронтовые дороги хорошими не бывают. И особенную проблему они представляют не для боевых машин, а для грузовиков. Танку что, танк он и есть танк, а вот тяжело груженый грузовик, даже небольшой, на раскисшей дороге - это беда. Видимо, какими-то такими соображениями и обусловлена эта попытка создать гусеничный джип, дабы за недорого получить легкий грузовой вездеход. Из серии - Ну очень интересные машинки!
Легкая резинометаллическая гусеница с фрикционным зацеплением перематывалась на сдвоенных шинах, а между "главными колесами" снизу пристроилось еще два опорных катка для распределения нагрузки. Видимо, у машины было не все гладко с передачей усилия (мокрая резина по мокрой резине, да с глиной... ха!), а уж про "недорогое решение" и вовсе не приходится говорить. В общем, прокатав машинку на полигоне военные ее не приняли, разработки легкого гусеничного транспортного средства пошли в другом направлении.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
1044   22   0   0

Ретро и классические авто удивили Минск

метки: фото
На днях в белорусской столице прошел Международный фестиваль ретро и классических автомобилей «Ретро-Минск — 2017».

Мероприятие собрало владельцев раритетных автомобилей из девяти стран: Беларуси, Испании, Казахстана, Латвии, Литвы, России, Украины, Финляндии и Эстонии. Ретро и классические авто удивили Минск
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

Блоги
offline
488   2   0   0

Ставрополь готовится к фестивалю ретро-автомобилей

метки: фото
В краевой столице уже в скором времени состоится уникальное мероприятие под названием «Парковка 2017», на который съедутся интересно тюнингованные и ретро-автомобили.
Фестиваль пройдёт 3 июня, причём организаторы подчёркивают, что вход будет совершенно бесплатным для всех посетителей. В связи с этим ожидается, что оценить чудеса техники смогут до двадцати тысяч жителей и гостей краевой столицы.

Они смогут увидеть соревнования в различных категориях: «Мотоциклы», «Автозвук», «Ретро-иномарка», «Ретро-СССР». Помимо этого, для пришедших будут организованы розыгрыши призов, выставка проектов, а также яркая концертная программа.

Напомним, разнообразные мероприятия с участием ретро-автомобилей и другой техники проводятся регулярно в различных уголках Ставропольского края. Ставрополь готовится к фестивалю ретро-автомобилей

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
473   1   0   0

Музей классических автомобилей Mazda

метки: фото
Первый музей Mazda в Европе и единственный за пределами Японии собрал в одних стенах 45 раритетных моделей.
Mazda существует уже почти столетие, ведя свою историю с 1920 года, поэтому, само собой разумеется, японская компания может гордиться этими днями былой славы. Некоторые из самых культовых машин под маркой «Мазда» теперь помещены в только что открывшийся музей в Аугсбурге, который является плодом совместных усилий местного дилера Auto Frey и немецкого подразделения Mazda.
Говоря об открытии музея, исполнительный вице-президент Mazda Motor Акира Марумото отметил, что мы все имеем дело с уникальным и впечатляющим фактом, ибо речь идёт о демонстрации здесь единственной в своём роде коллекцией старинных автомобилей Mazda со всего мира, а не только тех, что продавались в Европе.
Сегодня здесь представлены уже такие важные для бренда машины, как Cosmo Sport 1967 и Luce RX87 1969. Более того, у посетителей есть уникальная возможность увидеть собственными глазами и «старушку» R360, родившуюся в 1960 году и ставшую, на самом-то деле, первым серийным легковым автомобилем Mazda.
Также сообщается, что за небольшие деньги (5 евро) любой желающий сможет даже посидеть в приглянувшемся ему ретро-авто. Позже планируют открыть обязательно и отдел по реализации сувенирной продукции. Помимо индивидуального порядка посещения Mazda Classic Automobil Museum Frey, доступны ещё и групповые экскурсии. Музей классических автомобилей Mazda

Читать все комментарии (1)