Зато в следующем сезоне они были хороши и свежи, как никогда! Этот «Скайларк гран-спорт» долгое время ездил по Москве, пока не разбился всмятку. Тот же самый силуэт был и у четырехдверных версий.
Даймлер-Бенц АГ, Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия. После того, как Пауль Даймлер, сын Готлиба Даймлера, ушел с должности главного конструктора в Унтертюркхайме, которую он занимал с 1907 года, в фирме появилось новое имя - Фердинанд Порше. Порше разработал для гоночных автомобилей новые двухлитровые восьмицилицдровые двигатели. Одновременно Порше конструировал абсолютно новые шестицилиндровые двигатели объемом 4 литра, предназначенные для серийных автомобилей. В 1926 году фирмы "Даймлер" и "Бенц" объединились в акционерном обществе "Даймлер-Бенц АГ". Новый автозавод, быстро реагируя на коньюнктуру спроса на автомобили массой 2500 кг на высоких колесах, создал свой тип 630К с укороченой ("К" - "Курц") ходовой частью. Далее последовал тип 680S, который, благодаря легкому шасси, стал основой для популярных гоночных автомооилей. Объемы двигателей продолжали расти. Масса ходовой части колебалась в пределах 1500-1270 кг. Появился тип 710SS, двигатель которого имел объем 7065 см3. Он достигал мощности 170 л.с. (124 кВт), делая 2900 об/мин, соответственно 225 л.с. (150,61 кВт) при 3300 об/мин в версии с компрессором. Двигатель отличался современной конструкцией. Блок, коробка передач, крышка головки цилиндров и поршни были изготовлены из легких сплавов. Вкладыши и головки цилиндров — из чугуна, а распределительный вал — из хромоникелевой стали. Спортивные победы машин этого типа были налицо уже во время их первого старта в 1927 году на "Нюрнбургринге", где автомобили "Мерседес" завоевали первое, второе, третье и пятое места
Одна девушка тормозила на дороге большегрузные машины и представлялась проституткой. А сама кусала шоферов за шею! А потом за эти укусы шоферов жёны убивали!!!
У одного мужика была лысая резина. Что он только не делал: и с друзьями советовался, и новые шины покупал. Ничего не помогало: поездит года два - и снова резина лысая, как колено. Тогда он пошел к ведьме. Рассказал ей про свою беду. Она ему и говорит, что сделает так, чтобы у него никогда резина не лысела, только за это надо ей было душу отдать. Ну, мужик и согласился, а что делать? Замаялся ведь. Вот теперь этот мужик ездит на прекрасных шинах, только как-то без души.
Один мужик купил на аукционе машину Брежнева. Все говорили: «Не покупай, в ней может жить дух Генсека», но он купил. И что вы думаете? В первую же неделю этот лимузин перецеловался с машинами вьетнамского, болгарского, польского и эфиопского послов!
В связи с тем, что фотографии размещённые в Группах по техническим причинам сохраняются не все, решил продублировать сохранившееся в блоге. Света Чернова: ★★★ ПАРНИИИ МИМООО★★★ (вот, блин!)
Один мужик был козлом. Он никого не пропускал, ехал всегда посередине дороги. И при этом всем сигналил и ругался. И был у него в машине тигр с качающейся башкой. Так вот, однажды он не выдержал и загрыз козла.
Один гаишник никогда не брал взяток - думал, что его по телевизору покажут. Потом надоело ждать - он взял взятку, и его, наконец-то, по ТВ показали. В передаче про оборотней. Он, оказывается, оборотнем был.
Вот как-то один мужик стал рыть смотровую яму. Тут вдруг лопата звяк обо что-то металлическое. Глядь - а это сундук с золотом. Бросил мужик яму рыть и купил себе гараж с готовой смотровой ямой, с электричеством и машину новую. Только золото проклятое было. А мужику-то что? Гараж-то новый и машина не проклятые, а честно купленные.
В связи с тем, что фотографии размещённые в Группах по техническим причинам сохраняются не все, решил продублировать сохранившееся в блоге.
Фото этой девушки во множестве гуляет по сетям. Но, смею предположить, что её страница подлинная, ведь 1526 друзей уже давно разоблачили фейк. Даша Калунина рабыня (ХХХ-150)
Ни как не могу понять зачем люди размещают интимное фото в сетях, где подобное не практикуется. Там их постоянно блокируют. Ну есть же наш форум! Вот ещё одна такая особа: Ирина Савченко
ЗАЗ-965С (~1962) – почтовый вариант легендарной модели «Запорожца» с правым расположением рулевого колеса, ящиком для писем вместо заднего сиденья, глухими задними окнами, оригинальным воздухозаборником. Грузоподъемность автомобиля составляла 300 кг, сколько было выпущено экземпляров машины неизвестно.
861
23
0
0
