Блоги
offline
663   8   0   0
Блоги
offline
611   8   0   0
Блоги
offline
810   6   0   0
Блоги
offline
648   6   0   0
Блоги
offline
751   6   0   0
Блоги
offline
631   6   0   0
Блоги
offline
626   6   0   0
Блоги
offline
697   6   0   0
Блоги
offline
607   6   0   0
Блоги
offline
701   14   0   0
Блоги
offline
700   6   0   0
Блоги
offline
643   6   0   0
Блоги
offline
845   8   0   0
Блоги
offline
669   7   0   0
Блоги
offline
641   6   0   0
Блоги
offline
776   7   0   0

Забытый автобус.

В белорусском городе Борисов, что под Минском, много заводов. Здесь делают спички и пианино, автомобильные стартеры и гидроусилители... А когда-то — больше полувека назад! — здесь была создана и оригинальная модель автобуса. Долгие годы считалось, что о ней ничего не известно.
Даже сейчас, на самом заводе об этом автобусе никто ничего не знает. Но архивы всё же кое-что сохранили. Правда и тут есть расхождение: один документ уверяет, что автобус появился в 1953 году, другой указывает на 1955 год. Как бы там не было, машина была очень не плохая.

Паспортные данные Автобус Борисовского авторемонтного завода
Год постройки предположительно 1953—1955
Длина/ширина/высота, мм 6830/2350/2800
Высота в проходе, мм 1800
Число мест: общее/для сидения 29/24
Снаряженная масса, кг 4200
Распределение снаряженной массы, кг
на переднюю ось/задний мост 1900/2300
Полная масса, кг 6360
Распределение полной массы
на переднюю ось/задний мост 2375/3985
Конструкция кузова деревянный каркас, облицованный металлическим листом, две двери с правой стороны с пневмоприводом; дверь водителя слева, аварийная дверь сзади
Отопление от системы охлаждения двигателя
Максимальная скорость, км/ч 70
Дальность хода по шоссе на одной заправке, км 350user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
901   6   0   0
Блоги
offline
828   7   0   0
Блоги
offline
675   8   0   0
Блоги
offline
670   6   0   0

Автобусы на "газоновском" шасси.

В 50-х и 60-х годах на необъятной территории Советского Союза существовал целый ряд заводиков, строивших автобусы на «газоновском» шасси. Некоторые из этих автобусов — перед вами.

1) АСЧ-01 Черниговского завода спецавтомобилей
2)Рижский РАФ-251С (служебный), 1955—1958 гг.
3)Еще один РАФ-251С
4)KAG-3 Каунасского авторемонтного завода
5)«Хочу быть ЗИСом»: опытный ТА-6 из Тарту
6)Серийные ТА-6 выглядели прощеuser posted image


Читать все комментарии (6)