Блоги
offline
881   18   0   0
Блоги
offline
874   8   0   0

25-й официальный рекорд скорости.

Из-за новых правил (требования о проведении двух заездов в разные стороны для исключения влияния ветра) целых три американских рекорда подряд не были признаны. 12 февраля 1919 года Ральф де Пальма на автомобиле Packard 905 разогнался до 241,2 км/ч, но не сделал второго заезда, и рекорд остался сугубо американским. 17 апреля 1920 года Томми Милтон на Duesenberg показал результат 251, 133 км/ч, но по той же причине учтён не был. Наконец, 7 апреля 1922 года Сигурд Хогдаль на автомобиле Wisconsin Special достиг результата 289,68 км/ч, но с ним вообще получился казус – этот результат замеряли частники-журналисты и сам Хогдаль, даже не американская ассоциация AAA, и потому его не признал никто.

А официально двадцать пятый рекорд скорости составил всего лишь 215,17 км/ч. Он был показан ирландцем Кенельмом Ли Гиннессом (Kenelm Lee Guinness) 17 мая 1922 года в Бруклендсе на автомобиле Sunbeam 350hp. Это был последний в истории рекорд, поставленный на автодроме.

Знаковым этот рекорд стал потому, что это первый абсолютный рекорд скорости на суше, установленный нерельсовым транспортным средством. Автомобили обогнали паровозы – лишь один раз в будущем они уступят «абсолют» транспортному средству другого типа (мотоциклу), мы упомянем об этом казусе. Рельсовые же транспортные средства отошли в тень.

Вот Гиннесс за рулём рекордного автомобиля: 25-й официальный рекорд скорости.
Гиннесс был гонщиком-любителем, а основной его деятельностью была работа в семейной компании – да-да, той самой, производящей пиво. В 1924 году он окончательно завязал с автоспортом, попав в чудовищную аварию, из-за которой до конца жизни постоянно страдал от головных болей, провалов в памяти и приступов лёгкого безумия. В 1937 году в возрасте 49 лет во время одного из приступов Кенельм Гиннесс покончил с собой, отравившись газом.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
Блоги
offline
1293   46   0   0

«Славянское братство-2015»

метки: фото
Совместное десантирование воинских контингентов России, Белоруссии и Сербии, принимающих участие в международном учении «Славянское братство-2015» (полигон Раевский, Краснодарский край)
«Славянское братство-2015»
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (46)

Блоги
offline
1564   69   0   0
Блоги
offline
1256   28   0   0
Блоги
offline
1578   41   0   0

Концепты Вирджила Экснера.

метки: Картинки
В. Экснер в автомобильном дизайне звезда первой величины. И если европейцы в этом могут усомниться, то мы русские вряд ли: наши Чайки и Волги несли в своём облике частицу таланта этого дизайнера. В комментариях приведены некоторые его наброски концепт-каров, которые человечеству не удалось лицезреть в металле.
Концепты Вирджила Экснера.

Читать все комментарии (41)

Блоги
offline
Блоги
offline
518   6   0   0
Блоги
offline
581   6   0   0
Блоги
offline
640   11   0   0
Блоги
offline
478   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
701   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
740   26   0   0

Eisenhauer, но не президент.

За долгую, тепеpь уже более чем cтолетнюю, иcтоpию автомобилизации Амеpики многие машины получали в качеcтве фабpичной маpки фамилию кого-нибудь из пpезидентов.
Eisenhauer, но не президент.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (26)

Блоги
offline
647   14   0   0
Блоги
offline
2544   101   0   0
Блоги
offline
811   34   0   0

Steyr Type 50/55 Baby.

В тридцатые годы европейские автомобильные фирмы захлестнула новая мода — малолитражки. Застрельщиком этого направления стал Austin 7. Следом потянулись и другие европейские фирмы. Steyr Type 50/55 Baby.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (34)

Блоги
offline
811   11   0   0