Я читаю

Блоги
offline
1304   43   0   0
0
ответить
Блоги
offline
420   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
566   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
428   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
441   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
424   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
449   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
401   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
442   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
488   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
391   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
381   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
597   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
539   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
456   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1432   56   0   0
0
ответить
Блоги
offline
647   30   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1236   23   0   0

Грузовые авто Первой мировой. Часть 3.

метки: Чтение.
Предыдущая часть тут: http://blokada.sxnarod.com/gryzovie-avto-p...oi-chast-2.html

«Рено AG1» 1914 года, он же «Такси Марне». Свое прозвище машина получила после того, как на ней перевезли для участия в битве у реки Марне 6 тысяч парижских солдат.
Грузовые авто Первой мировой. Часть 3.
https://www.backbook.me/photo-f14dbd6bf2.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

+1
ответить
Блоги
offline
698   14   0   0

Русский след.

метки: Автомобили.
Американский автопром неплохо поработал на общую победу в 1941–45 годах. General Motors в лице отделений Chevrolet, Cadillac и Buick выпускали лёгкие бронеавтомобили М6 Staghound, лёгкие танки М24, а также противотанковые самоходки M18 Hellcat. А после войны спрос на новые авто был столь высок, что вплоть до начала 50-х об автоспорте и не вспоминали. Мол, непрактично же! Однако хорошие показатели продаж европейских спорткаров с солидной гоночной биографией в конце концов заставили руководство GM изменить своё мнение. Русский след.
https://www.backbook.me/photo-7c76524eb8.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
1693   100   0   0
0
ответить