Блоги
offline
707   33   0   0
Блоги
offline
706   23   0   0
Блоги
offline
1256   39   0   0
Блоги
offline
479   18   0   0
Блоги
offline
332   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
854   13   0   0

Историческая серия "ТМ"

метки: ТМ
Cоветский малый плавающий танк Т-37А. Боевая масса - 3,2 т. Экипаж - 2 чел. Вооружение - 1 пулемет. Толщина брони- 9 мм лоб и борт корпуса. Двигатель - ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе - 36, на плаву 6 км/ч. Историческая серия "ТМ"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
548   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
552   29   0   0

"Копейка" из Японии

Ого, посмотрите! Вот что сделали местные японские тюнеры из гаража Red K. Им походу уже настолько наскучили современные автомобили, раз они решили доработать советскую классику ВАЗ 21011.

"Копейка" из Японии
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (29)

Блоги
offline
461   8   0   0

Скоростная шоссейная мясорубка.

Да, это телега с мотором V8 Испано-Суиза, тянущим воздушным винтом и без признаков рулевого управления. Скоростная шоссейная мясорубка. Что интересно - 1922 года, когда уже, вроде бы более-менее вменяемые формы приняло авиационное и автомобильное творчество. Так в чем же дело, и на кой американцам сдалась такая система? Скоростная шоссейная мясорубка.
Единственное, чем сошлись обсуждавшие эту картинку - мы имеем дело с тестовым стендом для отработки пропеллеров. Винт изменяемого шага в сочетании с, похоже, мощным тормозаом на задние колеса - позволяет оценить тягу при различных оборотах и положении лопастей. Скажем, начинает срывать установку с места при каких-то параметрах - есть определенная тяга. Поменяли угол - посмотрели, при каких оборотах сорвало с места. Ну и так далее.

Отсутствие рулевого управления не позволило ничего более разумного предположить...

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
506   23   0   0

XK120 Alloy Roadster

XK120 Alloy Roadster - один из самых красивых Ягуаров

The London Motor Show, которая проходила в сентябре 1948 года в выставочном центре Эрлс-Корт, стала поворотной точкой в истории, как автомобилестроения в целом, так и в истории компании Jaguar в частности. Восстанавливающаяся после войны Европа нуждалась в чем-то изящном, легком и красивом. XK120 Alloy Roadster
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
734   11   0   0

Чтобы лошадь не пугалась.

Что главное в конструкции парового омнибуса, который вышел на улицы Эдинбурга в 1870 году? Вы будете смеяться, но одной из важнейших задач, которую ставил перед собой мистер Найрн (mr.Nairn), конструктор этого аппарата - совместимость. С чем? Не "с чем", а "с кем". В принципе, паровые локомотивы к этому моменту уже по английским-то дорогам бегали, - но и у потенциальных пассажиров доверия не вызывали, и лошадиное движение изрядно дезорганизовывали. Это сегодня лошадь автомобили видит чаще, чем других лошадей, а тогда у животных случалась паника и истерика от "безрельсовых паровозов". Поэтому - компоновка, компоновка и еще раз компоновка. Чтобы у биологических организмов не было негативной реакции. Чтобы лошадь не пугалась.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
431   11   0   0
Блоги
offline
416   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
411   10   0   0