Юмор.
метки: фото
О нет, я не Негоро! Я капитан Себастьян Перейра! Торговец чёрным деревом! 
Читать все комментарии (15)
Читать все комментарии (15)
offline
834
11
0
0
Юмор.
метки: Картинки
Для тех, кому надоели фотографии с голыми сиськами, письками и жопами немного дорожного юмора.
Читать все комментарии (11)
offline
725
12
0
0
Юмор.
метки: Картинки
Смех смехом. но впечатление такое, что именно так у нас дороги и ремонтируют.
Читать все комментарии (12)
offline
725
10
0
0
Автомобили художника Alan Puckett (2)
метки: Картинки
Читать все комментарии (10)
offline
771
12
0
0
Автомобили художника Alan Puckett (1)
метки: Картинки
Читать все комментарии (12)
offline
874
14
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Линейка 1960 года:MONTEREY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
MONTCLAIR
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
PARKLANE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
COMMUTER
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (14)
offline
846
7
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Все три основные модели Форд, не смотря на внешнее сходство имели всё же внешнее различие. Это были декоративные накладки-жабры. Очень дорогой PARKLANE имел их пять штук с каждого борта, менее пафосный MONTCLAIR имел три штуки, а дешёвый (относительно, конечно же) MONTEREY обходился вообще без них.
Читать все комментарии (7)
offline
920
8
0
0
Mercury 1960 года. COMET.
метки: 1960
Mercury Comet - автомобиль, производства Mercury корпорации Ford Motor Company с 1960-1969 и 1971-1977. Первоначально Comet использовал платформу компактного Ford Falcon а затем Ford Maverick.Представленный публике в марте 1960 года Comet был в кузове двухдверного купе, 4-дверного седана и 4-дверного универсала. В 1960 году был доступен всего один двигатель - 144-й рядный шестицилиндровый 2,4 литровый блок Thriftpower, оборудованный карбюратором Holley выдавал мощность 90 л/с (67 кВт) при 4200 об/мин. Трансмиссия предлагалась на выбор трехступенчатая механическая и двухскоростной вариатор Merc-O-Matic.
Читать все комментарии (8)
offline
847
6
0
0
И так, ребята! Пятница-13-е!!!
метки: пятница 13
Что ведьма я - про это, все соседи знают.
Они порой меня боятся, как огня!
Когда лечу домой с работы и ругаюсь..
Не дай, вам бог в подъезде повстречать меня..
Собак соседских истребила у парадной,
Теперь они не гадят по углам!
Ну а котов, так будь они не ладны..
Пускай живут пока, но чур не лазят по столам!
С соседкой Маней, не могу найти согласья,
Особенно, когда у ней за стенкой драки и раздор.
Пьянчуг всех соберёт... орут и квасят...
Ох, думаю, по ним давно соскучился топор!
Старушки милые, что божьи одуваны!
На лавочке, перетирают жизнь мою..
Не нравится, что в джинсах от Gabbanы...
И знают... кому я, открыла, ночью дверь свою...
А, что красива-то, правы, не спорю..
Всем тёткам местным, я дорогу перешла.
Плюют через плечо и рожи строют..
Как будь-то, ихних мужиков свела с ума.
Достанут!..Ох, достанут супостаты.
Возьму, хмельного зелья наварю...
И будет, с ними у меня, хорошая расплата..
Всех намертво, во круге самогонкой, я спою..
Вот будет зрелище! Наверно, посмешней дурдома.
В истерике, все будут жёны до утра!
Сама возьму метлу и улечу из дома...
Пусть, без меня гуляет "Лысая гора".
ххх
Читать все комментарии (6)
offline
836
16
0
0
Благородные воришки.
метки: фото
Долго девятка во дворе стояла.Пока в один момент с нее не сняли дверцу.
Но через некоторое время она была поставлена рядом с тачкой.
Помытая и с запиской...
Читать все комментарии (16)
offline
794
14
0
0
На все руки мастера.
метки: фото
Мужик молодец - идея хорошая, только потянет ли движок полную загрузку?
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (14)
offline
761
13
0
0
Месть джипу.
метки: фото
Суровые нравы в городе Березовке Лидского района Белоруссии.Говорят, так покарали владельца джипа за парковку на газоне.
Прокололи колеса и залили все щели монтажной пеной.
Открывать машину пришлось, сдирая лакокрасочное покрытие.
Читать все комментарии (13)
offline
695
14
0
0
Спят?
метки: Автомобили.
У автомобилей тоже бывает тихий час.
Читать все комментарии (14)
offline
781
13
0
0
Не наглей!
метки: фото
Белорус занял сразу два парковочных места. А зря! Наши это так просто не оставят!
Читать все комментарии (13)
offline
759
9
0
0
ГАЗ-11-51
метки: Автомобили.
ГАЗ-11-51 (1939) – прототип нового грузовика, разработанного на ГАЗе на смену морально устаревшему ГАЗ-ММ. Проектирование машины началось в феврале 1937-го года под руководством конструктора Владимира Михайловича Кудрявцева и уже в январе 1939-го было изготовлено два опытных образца. Машина оснащалась новым 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 (76/85 л.с.), скопированным с закупленных ещё в 1936-м году моторов Dodge D5. С нуля были спроектированы кабина, рама, подвеска, рулевой механизм, передний мост, коробка передач и задний мост напоминали таковые у ГАЗ-ММ.ри создании грузовика, в частности дизайна кабины, конструкторы ориентировались на современные модели грузовиков Dodge и Chevrolet, однако прямого копирования не было, машина являлась собственной разработкой. На ГАЗ-11-51 устанавливалась жесткая рама с высотой лонжеронов в 150 мм и задняя крестообразная поперечина, которая обеспечивала хорошую связь между лонжеронами в продольном направлении. Новое буксирное устройство позволяло работать с достаточно тяжелыми прицепами, для этого на задней поперечине рамы, в точке крепления буксирного приспособления, имелись специальные разгрузочные раскосы. Вместе с буксирным прибором, машина получила и буксировочные крюки, располагавшиеся не на переднем бампере, а закрепленные на раме и высовывавшиеся из крыльев.Конструкторы ГАЗ-11-51 уделили внимание увеличению прочности, надежности всех узлов автомобиля, в частности машина получила новую подвеску, усиленное рулевое и два карданных вала от двигателя до заднего моста. Новое полуцентробежное сцепление, удобная кабина с хорошей обзорностью существенно облегчали работу водителю и снижали утомляемость.Грузовик имел габаритные размеры 5500х2200х2120 мм, вес в снаряженном состоянии без нагрузки составлял 2750 кг, а с полной нагрузкой (2000+150 кг) – 4900 кг. Первоначально образец ГАЗ-11-51 комплектовался колесными дисками и шинами от ГАЗ-АА/-ММ размером 6,5-20 с рекомендованным в них давлением в 3,0 кг/кв.см, а затем оснащался оригинальными колесными дисками и импортными шинами 7,00-20 (7,50-20).Топливного бака объемом 100 литров хватало на 470 км движения по шоссе. С силовым агрегатом мощностью 85 л.с. (алюминиевой головкой цилиндров) образец «11-51» развивал скорость до 80 км/ч. Испытания проходившие с 1939 по 1941-ый год были весьма успешны, машина экспонировалась на Всесоюзной выставке, где неизменно привлекала внимание. Однако начавшаяся война отодвинула планы по созданию новой машины на несколько лет.В феврале 1943-го года после победы под Сталинградом перед всеми ведущими конструкторами была поставлена задача по подготовке к производству автомобилей в мирное время, готов к производству оказался только ГАЗ с Победой и ГАЗ-51. Все машины были одобрены Сталиным с небольшой поправкой для ГАЗ-51 – увеличение грузоподъемности на 500 Кг, на практике это означало создание новой машины. Так появился классический вариант ГАЗ-51, попавший на конвейер.
Читать все комментарии (9)
offline
1349
8
0
0
ЗИЛ-6009
метки: Автомобили.
В 1990 году появился опытный образец активного автопоезда ЗИЛ-6009 (10х10). Он был создан совместными усилиями свердловского филиала ЗИЛа и Брянского автозавода и предназначался для замены серийного автопоезда ЗИЛ-137. Состоял из седельного тягача ЗИЛ-443114 (6х6) с оригинальным дизайном и двухосного полуприцепа. Если у ЗИЛ-137 полуприцеп имел гидравлический привод на все колеса, который доставлял в эксплуатации немало хлопот, то здесь применили более простой – механический привод, не нуждающийся в надежных трубопроводах высокого давления. Груз. – 10,0 т.
Читать все комментарии (8)