Я читаю

Блоги
offline
727   8   0   0

«Малахит»

метки: фото
В СССР бытовые видеомагнитофоны стали доступны в широкой продаже только с начала перестройки. До этого небольшими партиями выпускались катушечные видеомагнитофоны наклонно-строчной записи, пригодные для домашнего использования. Первым таким аппаратом в 1967 году стал чёрно-белый «Малахит», выпущенный Рижским радиозаводом.К категории бытовых его можно отнести условно, но для того времени даже такой видеомагнитофон с магнитной лентой шириной 25,4 мм мог считаться компактным. Этот и большинство последующих аппаратов, использовались, главным образом, не рядовыми покупателями, а организациями для прикладных целей.user posted image

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
950   12   0   0

Огородные чудеса!

user posted image

Я в соседа своего,
Уж, давно влюблённая..
У него морковка есть-
Здоровая, ядрёная!!!
***
А у соседа Вовки,
Хрн, красней морковки.
Вот узнают зайцы,
Обгрызут по яйца.
***
Из Чернобыля до нас
Дошла радиация-
В огороде чудеса!
С морковкою мутация.

***
Я морковки накопаю,
Покажу подружке...
-Выбери себе, потолще-
Вместо Sex игрушки.



Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
740   8   0   0

«Ампекс»

метки: фото
В 1932 году советский изобретатель К. Л. Исупов предложил использовать для записи изображения на магнитную ленту магнитные головки, закреплённые на вращающемся барабане. Первый в мире видеомагнитофон, построенный по такому принципу — «VR-1000» (другое название — «VRX-1000») был представлен фирмой «Ампекс» 14 марта 1956 года. Из-за своей цены в 50 000 долларов «VR-1000» использовался только крупнейшими телестанциями, заменив кинорегистраторы.user posted image

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
787   10   0   0

Советские видеомагнитофоны

метки: фото
Когда появился первый советский видеомагнитофон? Многие из нас вспомнят легендарную "Электронику" и ответят, что в конце 80-х. И будут глубоко заблуждаться. Первый видеомагнитофон «Кадр-1» производился в 1963—1968 годах на Новосибирском заводе точного машиностроения. Всего было выпущено 160 таких аппаратов…user posted image

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
755   12   0   0

Back in The USSR

метки: фото
Говорят, что в сталинские времена "скорые" не опаздывали ни на минуту. Может это и легенда, но когда смотришь картинки из книги "Иллюстрированное пособие паровозному машинисту", то волей не волей веришь.user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
703   9   0   0

Сергей Бондарчук

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы не правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".

Участник Великой Отечественной войны. Награжден орденом Отечественной войны II степени.user posted image

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
751   10   0   0

Георгий Юматов

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".

С 1942 года — юнга на торпедном катере «Отважный», спустя год — рулевой. Освобождал Будапешт, Бухарест, Вену. Награжден орденом Отечественной войны II степени, матросской медалью Ушакова, медалями «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За победу над Германией».
user posted image


Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
994   5   0   0
0
ответить
Блоги
offline
967   10   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Devastator - Девастатор - огромный робот разрушитель, состоящий из нескольких (7 роботов) более мелких трансформеров.
Создан для глобальных уничтожений.user posted image

Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
919   10   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Оптимус Прайм - Optimus Prime - один из сильнейших Трансформеров, робот-боец. Его силе не может противостоять не один из десептиконов.user posted image

Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
1229   11   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Megatron - трансформер, который готов уничтожить всё на своём пути лишь бы получить энергетический куб.
Трансформируется в истребитель.
Мегатрон является предводителем десептиконов.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
753   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
768   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
711   9   0   0

INTERNATIONAL HARVESTER

метки: Автомобили.
В 50-х годах компания RDF выпустила свой революционный грузовик. Спрос на него превышал предложение. Огромные толпы предпринимателей и компаний по перевозке грузов бросились покупать этот тягач. Грузоподъемность в то время была огромная - 4 тонны. Мощность двигателя составляла 400 лошадиных сил, а максимальная скорость 70 км/ч. Стоимость была в районе 35 000 американских долларов.user posted image

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
788   10   0   0

Ford Fairlane

метки: Автомобили.
В 1955—1958 годах Fairlane была самая дорогая модель Ford. Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, а до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 9 секунд, и поэтому Fairlane был, как и Крайслер, любимчиком среди гонщиков. Из-за своих технических возможностей и двигателя объемом 5,7 литра, модель была использована полицейскими того времени.user posted image

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
720   9   0   0

Сhrysler New Yorcker 1954 года

метки: Автомобили.
Сhrysler New Yorcker 1954 года был выпущен компанией Chrysler в после военные годы. В линейном ряде находились как 2-х дверные кабриолеты, так и 4-х дверные седаны. Объем двигателя составлял 5,5 литров, мощность 145 л.с. Всего было выпущено 45 тысяч этих автомобилей. Это была одна из самых любимых машин уличных гонщиков тех времен. И правда, ведь машина стоила не очень дорого - около 5 тысяч долларов, а до 100 км/ч с места она разгонялась за 10 секунд.

В 1958 году после тысячи инженерных идей выходит новый Chrysler 1958 с мощностью двигателя 345 лошадиных сил. Именно здесь состоялось первое появление в машине "авто пилота", или как его сейчас называют, круиз контроля. С тех пор Крайслер считался роскошным автомобилем. Потомки New Yorcker производятся до сих пор, конечно, только в современном виде.user posted image

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
728   9   0   0

Chevrolet Corvette 1953 года

метки: Автомобили.
Этот автомобиль себе могли позволить только хорошо обеспеченные люди. Это первый Chevrolet Corvette 1953 года выпуска. Его стоимость составляла 125 тысяч долларов. При том будущий хозяин должен был внести залог 50 000 долларов. Всего было выпущено 25 автомобилей этой серии. Так же его называли "Американская мечта". Несмотря, на маленькую мощность двигателя в 45 лошадиные силы, благодаря своему легкому весу - разгон с места до 100 км/ч составлял 11 секунд. Для 50-х годов это огромное чудо. Корвет имел автоматическую 2-х ступенчатую коробку передач.user posted image

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
683   19   0   0
0
ответить
Блоги
offline
589   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
714   11   0   0

Истории: Лиса на дороге

метки: фигня.
От автора: Было это лет пять, а то и семь назад на трассе "Скандинавия", что идёт от Питера в Финляндию и обратно, и которую ласково прозвали "Трасса смерти". И было это на той части трассы (кто ездил там, тот опознает), в районе 53-го километрового столба, ежели считать от Питера.

Атмосферические условия: вечер, воскресенье, предзакатное солнце. Штиль. Тепло. Середина сентября. Понятно, что в это время стада очумелых дачников (я в их число затесался по случаю от безвыходности положения) бороздят дорогу в сторону "домой", то есть от финки к Петербургу, однако и встречный поток - будь здоров. Финнам тоже домой хочется, да, заодно, и порожние фуры двигают на границу. Короче, на дороге плотно. Иду первым в своей колонне. Под знаком 60 (что-то они там с дорогой делали, ограничение поставили). И тут справа из леса выходит лис! Рыжий с проседями. По нему видно, что старый и умный. Как видно - не скажу. Но когда лис подошел от обочины к асфальту и остановился, медленно повернув голову налево - я стал тормозить. Педалью тормоза, разумеется.

Потому, что зверь смотрел прямо в глаза. Наплевать, что за мной хвост машин в тридцать - я останавливаюсь. Лис, убедившись, что ему уступают дорогу, медленно, с достоинством поворачивает голову в положение "прямо" и начинает переходить трассу (трасса-то всего ничего, две полосы, да по пол-полосы каждая обочина). И как он это делает!..

Иноходь, хвост (пушистый, и, похоже, причёсанный!) вверх. Доходит до середины дороги. Останавливается. Поворачивает голову направо. Встречный поток уже стоит - водила-дальнобойщик аж из окна своего роскошного американского "паровоза" высунулся. Лис оценивает ситуацию. Поворачивает голову в положение "прямо" и медленно, не меняя положения хвоста переходит вторую часть дороги (через двойную сплошную, но покажите мне гаишника, который бы за это его оштрафовал), и не оглядываясь уходит в лес.

Аплодисменты (моя семья и вправду аплодировала)!
Занавес.
user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить